夏港藏锋敛迹君子藏器的升降车出租公司 136 0000 1358 夏港总公司 138 234 23455 夏港升降车出租，夏港升降车租赁，夏港升降车出租公司。升降车根据其实现的功能分为2种工作状态；正常行驶状态，此时。不工作；工作状态，在此状态下，以很低的速度进行工作。但需要为滚筒提供动力。所以该动力如何提供是设计液压控制系统需要考虑的首要因素。目前有种动力分配方案：采用单液压马达液压控制系统即整个是由一只液压马达为其动力源。动力由电动机通过液压泵提供驱动液压马达，然后通过行走机构向个方向分配动力。通过减速装置来带动轨轮旋转，实现升降车的行走；其二，通过行走装置伸出一根输出轴，然后由组链轮再把动力传至升降作业部。该方案的优点是液压控制回路较为简单，缺点是增加了组链轮，而且必须采用离合器结构。这就使行走机构设计变得复杂了。此外给料滚筒由链轮来带动会影响构运动的平稳性，且其传动效率不高。采用单泵双马达的液压系统只马达为的行走部和升降作业部分别提供动力。理如图。这使整个机器的结构与驱动更加合充分散热，提高了系统的工作可靠性。采用双马达的动力配置是一种更为合理的动力配置方案，所以在 升降车液压控制系统的设计中，采用了此种方案。升降车其行走部分和运输部分采用双液压马达分别驱动、行走采用轮轨式和液压制动、升降作业采用横向螺旋给料和纵向刮板机提装的配置形式。液压控制系统及其工作原理液压驱动系统方案选择目前液压行走驱动系统有种方案：一是采用闭式液压回路来控制，此种方案则必须附加一个补油泵；二是采用开式回路来控制的，此方案只需要一只变量泵供油即可。闭式液压驱动系统的为闭式液压驱动系统的，它是一个双向变量泵和双向定量马达组成的容积凋速系统，系统为闭式回路，回路中各元件对称布置，由手动伺服阀控制变量的变量泵 可以正反向供油，液压马达可以正反向旋转；高压溢流阀和用来限制系统高压侧的展高工作压力，防止系统过载，起安全保护作用；与变量泵同轴驱动的定量液压泵是向系统低压侧补油的补油泵，补油压力由补油溢流阀调定，三位三通液控换向滑阀用于将回路中一部分热汕从低压溢流阀 O排出和补油泵供给的冷油进行热交换。过滤器 I和 用于过滤低压泵排向系统的油液，保证汕液的清洁度。其技术特点：该行走液压系统为用双向变量泵一双向定量马达的容积凋速系统，闭式油路循环，功率大，既无溢流损失，又无节流损失，系统效率高。液压马达的输出转矩与变量泵或马达无关，只与液压马达的进出口压降有关，调速范围大；若改变变量泵的斜盘方向，即改变泵的供油方向，液压马达就能平稳地实现反向转动。从而使的行走运动方向及进度变换方便可靠。补油泵通过过滤器向系统补汕，系统中低压管路的油液经冷却器回油箱，保证了油液清洁度．双向变虽泵．双向定量液压泵．双向定量马达．补油溢流闷．二级减速齿轮方案：开式液压驱动系统采用单变量泵的开式回路。这样的液压控制回路的优点是简单，而且不需要增加一个补汕泵，液泵．过滤器．液压马达．手动伺服阀．单向阀．溢流阀．电磁换向阀该系统为单变量泵的液压控制回路。
夏港升降车出租，夏港升降车租赁，夏港升降车出租公司。变量泵为二级压力控制，先导式溢流阀O和用于限定系统的最高工作压力以防过载，并通过二位二通电磁换向阀的通断来实现的；单向阀和溢流阀组成的双向制动缓冲回路，用于缓和液压马达正反向换向时的液压冲击；该系统中主要是用一个三位四通阀来控制液压马达的正、反转和停止工作的。当换向阀切换到左位时，泵的压力油经阀进人马达的上端油口。实现马达的正转，从而使行走机构前进并带动刮板链轮的运动。当换向阀移动到左侧时，泵的压力订n经阀进人马达的下端油口实现反转。其技术特点：该液压系统采用单变量泵供油。有利于能量的合理利用。采用液压马达驱动的行走和刮板输送．链轮的旋转，容积调速、液压制动缓冲，速度调整简便、运行安全可霏。采用单向阀和溢流阀组成的双向制动缓冲回路，能缓和液压马达正反向换向时的液压冲击。在上述的种方案中，各有其优缺点：方案是一个闭式系统，虽然它的容积调速效率比较高，但是其控制回路很复杂，而且还必须增加一个补油的辅助泵，对散热条件要求很高，所需要的费用比较高。升降车的目的，就是使的结构简单，降低制造成本，所以在同时满足需要的情况下，设计要尽量的简单，优化产品的结构。综上所述，采用方案作为的液压驱动系统，即采用单变量泵的开式容积调速回路。液压控制系统及其工作原理在整个的液压控制系统中，采用个马达来分别驱动行走机构和带动刮板输送机链轮；采用只液压缸来控制刮板运输槽的升降，所以采用如图的液压控制回路。远控单向平衡阀系统的油源为变量泵 提供。该泵为二级压力控制，先导式溢流阀用于限定系统的最高工作压力以防过载，远程调压溢流阀用于调整微调缸的工作压力，并通过二位二通电磁换向阀的通断来实现的。系统的执行器有驱动行走装置的双向定量液压马达、驱动带动刮板运输链链轮的马达、驱动升降刮板运输槽的液压缸。这些执行器的运动方向分别都是采用三位四通电磁换向阀来控制的。组成的双向制动缓冲回路，用于缓和液压马达 正反向换向时的液压冲击；与三位四通电磁换向阀M形中位机能配合实现缸和的停止和锁定。本系统的工作原理如下：变量泵向马达液压缸提供油源。马达用电磁三位四通换向阀来控制，当换向阀、处在右位时，马达、正向旋转，分别带动行走机构前进和刮板运输链链轮的旋转。即泵的压力油经阀、进人马达的上端油口，驱动马达正向旋转，使升降车前进和带动输送机正向输送。此时马达下端经阀向油箱排油。当完成任务的时候，可以通过阀停止刮板输送机的运动，将阀切换到左位，泵的压力油经阀进人马达的下端油口，驱动马达反向旋转，带动返回。它的倾斜度也将不同，这样就必须通过液压缸、 来调节在这个液压控制系统中，个液压缸是通过个电磁三位四通换向阀、来控制的，当阀、处于右位时，泵的压力油经阀进入液压缸的无杆腔。
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