佛山升降车出租，佛山升降车租赁，佛山升降车。工作装置液压泵的工作压力为15MPa。转向系统液压泵的工作压力为12MPa。2)确定液压泵的流量多液压缸同是工作时，液压泵的输出流量Qp应为(3-6)式中 K系统泄漏系数，一般取K=1.1～1.3；的ΣQmax同时动作的液压缸的最大总流量。对于工作过程中节流调速的系统，还应加上溢流阀的最小溢流量，一般取0.5×10-4 m/s。对于工作装置液压系统系统，液压缸的最大流量发生在最高点处的卸荷，由前面计算可得同时动作的液压缸的最大流量为63.1L/min。 K取1.1时，QPmin=70L/min。对于转向液压系统，转向油缸的流量5.7 L/min。 K取1.2时，QPmin=7L/min。3)选择如液压泵的规格根据以上求得的pp和Qmax值，按系统拟定的液压泵形式，从手册中选择相应的液压泵。为使液压泵有一定的压力储备，所选泵的额定压力一般要比最大工作压力大25%～60%。工作装置液压系统选用CB-G2040/2050型双联齿轮泵。转向液压系统选用CB-G2050型齿轮泵。3.4.2液压阀的选择控制元件的类型和安装方式，在拟定液压原理图时已经确定，这里要做的是根据阀所需要的最大工作压力和流量来选择标准阀类的规格。通常所选阀的额定压力必须大于最大工作压力，流量必须大于通过阀的实际最大流量，同时要注意以下几点：1）溢流阀或卸荷阀的额定流量不得小于泵的最大流量。2）流量控制阀的额定流量除需大于调速范围内的最大流量外，阀的最小稳定流量必须小于低速时要求的最小稳定流量，即(3-7)式中 qvmin阀的最小稳定流量，L/min； vmin执行元件的最低速度，m/s； A液压缸工作腔的有效面积，m2。由此，选出液压阀型号如下)：阀7，8D※-B10阀10YF-L20C；阀11YF-L32H；阀12YF-L10 H；阀1334S※-L20H。3.4.3辅元件的选择（1)油管的选择计算油管类型的选择:油管类型主要根据使用场合和系统的最大工作压力来选择。一般选用原则是中高压系统；装配不便的中低压系统可用铜管，有相对运动部件间的连接采用橡胶软管。内径计算：通过油管的流量和油管内允许的流速来确定油管内径。
佛山升降车出租，佛山升降车租赁，佛山升降车。 通过管道内的流量； v管内允许流速，m/s，见表3-4-1。油液流经的管道液压泵吸油管道液压系统压油管道液压系统回油管道表3-4-1允许流速推荐值经计算，有如下结果：双联泵并联后管道允许流速取4.5m/s，经计算内径取0.027m。转向油缸吸油口管道速度取1.0m/s，经计算内径取0.04m。转向油缸排油口管道速度取4.5m/s,经计算内径取0.019m。工作装置液压系统压油管道速度取3m/s，经计算内径为0.034m。工作装置液压系统回有管道速度取2.5m/s，经计算内径为0.058m。2)油箱容量的计算初始设计时，先按经验公式(3-9)确定油箱的容量，待系统确定后再按散热的要求进行校核。经验公式为：(3-9)式中 QV液压泵每分钟排出压力油的容积，m3；α经验系数，见表3-4-2。系统类型α表3-4-2经验系数在确定油箱尺寸时，一方面要满足系统的供油要求，还要保证执行元件全部排油时，油不能溢出油箱，以及系统中最大可能充满油时，油箱的油位不低于最低限度。工作装置液压系统双联泵的流量为2×0.16 m3=0.32 m3经验系数α=1。此时算出油箱的有效容积为0.32 m3。3.5液压系统的性能验算液压系统初步设计时在某些估计参数情况下进行的，当各回路形式、液压元件及连接管路等完全确定后，针对实际情况对所设计的系统进行各项性分析。对一般液压传动系统来说主要是进一步确切地计算液压回路各个段压力损失、容积损失及系统效率，压力冲击和发热升温等。根据分析计算发现的问题对某些不合理的系统进行调整，或采取其它的必要措施3.5.1液压系统压力损失压力损失包括管路的沿程损失Δp1过路的局部压力损失Δp2和阀类元件的局部损失Δp3，总的压力损失为：(3-10)(3-11)(3-12)式中 l管道长度，m。l=5m；d管道内径，m；v液流平均速度，m/s；ρ液压油密度，kg/m3。ρ=928 kg/m3；λ沿程阻力系数；ξ局部阻力系数。选用20号机械油，正常运转后油的运动黏度ν=2.7×10-5m2/s，油的密度ρ=928 kg/m3，计算得沿程压力损失Δp1=0.04MPa。(3-13)式中 Qn阀的额定流量，m3/s； Q通过阀的实际流量，m3/s；Δpn阀的额定压力损失，Pa。局部压力损中，管路局部压力损失Δp2相对控制阀的局部压力损失要小得多，只计算通过阀的局部压力损失。根据选择，经计算，通过各阀的局部压力损失之和Δp3=1.5MPa。对于泵到执行元件间的压力损失，如果计算出Δp比选泵时估计的管路损失大得多时，应该重新调整泵及及其他相关元件的规格尺寸参数。
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