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      江门塘口升降车，江门塘口升降车出租，江门塘口升降车公司，升降车车桥摆动控制锁紧机构的主要结构；1.上板；2.滚轮；3.销轴；4.压杆；5.弹性支架；6.换向阀。摆动锁紧机构工作原理为：上板随臂架总成回转，当夹角接近阈值范围内时，上板与滚轮逐渐发生接触，滚轮沿上板侧面的导向面滚动，当滚轮进入到上板最下端平面区域时，弹性支架因受压产生弹性变形，使压杆与换向阀的按钮发生接触，压下按钮触发换向阀，液压控制阀组进入工作状态，浮动油缸行程可以发生变化，前桥具备摆动能力。但随着臂架总成的回转，当臂架总成轴线与整车纵向轴线间夹角超过阈值范围时，上板与滚轮脱离接触，弹性支架自动回位，压杆与换向阀按钮亦脱离接触，换向阀回到中位，液压阀组控制油路截止，浮动油缸行程不能发生变化，前桥不具备摆动能力。安全预警控制电路摆动锁紧机构的使用精度和可靠性主要由弹性支架保证，若弹性支架发生损坏，整个摆动锁紧装置的功能将受到影响。为能随时检测锁紧机构的工作状态，设计安全预警控制电路。1.传感器；2.控制模块图 4安全传感预警装置安全预警控制电路主要使用的元件是传感器和控制模块，当摆动锁紧机构正常工作时，设定弹性支架与传感器间的距离L为检测基准。当传感器检测到L值减小(或增大)至基准下限(上限)时，将通过控制模块向整车控制器传递状态信息，随后控制器向操作指示灯发出报警信号，提示操作者立即检查使用状态，及时排除故障。若L值减少至零(或超过最大允许值)，整车回转功能将即刻受到限制，操作者必须停车检查，排除故障，因此可以更有效地保证整套车桥摆动锁紧装置的安全使用。场地试验为检验整套车桥摆动锁紧装置的实际使用性能，结合整车的可靠性测试，模拟最恶劣和最危前桥摆动液压控制的使用工况，对车桥摆动锁紧装置进行了大量的行走和作业试验测试，试验中的部分环节如下图5~图6所示。图5行走测试图6作业锁紧测试经过试验测试，车桥摆动锁紧装置性能稳定、可靠，可以配套安装至自行式高空作业车产品中。客户使用安装车桥摆动锁紧装置的自行式高空作业车交付客户使用后，经过历时近4年的跟踪和检查，车桥摆动锁紧装置未出现任何故障，很好地满足了整车在不同路面条件下的行驶和作业要求。对于安装了摆动桥的自行式高空作业车，再配置车桥摆动锁紧装置，并通过试验测试和客户使用，验证了其实用性、稳定性和可靠性，经阶段性分析总结，形成以下三条结论：对于自行式高空作业车，通过安装摆动桥，再配置车桥摆动锁紧装置，确实能有效提高整车行驶的平顺性，又能保证整车作业的安全性。基于减少产品成本的考虑，安全预警控制电路可根据客户使用要求选配。弹性支架选用较好的弹性材料制作，同时再适当调整换向阀回位弹簧的作用力，可保证换向阀只有在合适的作用力下才能处于工作状态，只使用机械结构与液压阀组相结合的控制方式，摆动锁紧装置实际上具备很高的稳定性和可靠性。车桥摆动锁紧装置成本较低，维修性好，适合在自行式高空作业车上使用和推广。

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