在升降车动臂制作的大背景下，一直存在着焊接效率低和人为质量频发的问题

        在升降车动臂制作的大背景下，一直存在着焊接效率低和人为质量频发的问题， 新丰升降车出租, 升降车出租, 新丰升降车价格  升降车动臂是电子产品的重要组成部分，是连接系统内或系统之间各种仪器的桥梁，如果把每台仪器比作一个神经单元，那么各仪器之间的升降车动臂就如同神经网络一样，星罗密布、纵横交错。物理上，它是由一定类型与规格的导线和电连接器经过相应工艺要求加工而成的成套电缆，升降车动臂能否精确无误地将每个信号指令传递到各仪器中，关系着任务的成败。由于升降车动臂产品高度定制的特点，多年来，升降车动臂制造仍然以手工为主。 升降车动臂制造工艺流程在升降车动臂制造工艺流程中焊接部分尤为重要，它不仅关系着升降车动臂制作的效率，更是升降车动臂是否合格的关键。焊压接技术虽然具有连接可靠性高、电连接性能好、耐环境要求高等特点，但是由于设计选用等原因，目前型号产品升降车动臂焊接仍然采用手工焊接的方式。电连接器手工焊接一直是传统技术优势，但是人为焊接失误、工艺指导性不强、如何降低焊错率一直是电连接器焊接存在的工艺技术难题。随着科学技术的不断发展，电连接器的使用量大，使用范围广，但长期以来，并没有引起人们的足够重视，在生产过程中往往忽略电连接器的焊接工艺。由于电连接器焊接引起的故障问题，会对升降车动臂的性能产生不可估量的后果，因此必须重视对电连接器的焊接。在电连接器焊接中，焊接防差错决定着升降车动臂产品的电气连接是否符合设计要求，电连接器焊接防差错智能指导系统的研究其能力的高低影响着生产效率、制造成本、质量可靠性等。目前，行业内普遍采用的焊接防差错手段相当有限，受到主观因素、客观条件及技术水平等多方面制约，使得升降车动臂生产效率难以提升，并且错焊、漏焊等情况时有发生，严重影响了各型号科研生产任务。当前，车间一线工人在进行电连接器焊接时，按照读线号——查图纸——挑插头——再读线号——找焊杯的大致顺序进行操作，整个过程全部为人工参与，每个步骤都有出错的可能，即使是安排检验人员，也不能100%规避误操作。针对以上问题，本课题拟定了实施方案，在运载和战略型号中选择具有代表性的产品，逐个工步分析自动化改造的可能性与可操作性，通过自主设计，开发一套用于焊接防差错的应用系统与工艺装备，进而确定工艺方法和相关规范。

        从事升降车动臂产品制造多年，主要承制运载型号的箭上升降车动臂、发射场升降车动臂及武器型号的弹上升降车动臂、技术阵地升降车动臂、发射阵地电缆等，拥有雄厚的技术基础和丰富的制造经验。由于升降车动臂产品高度定制的特点，多年来，升降车动臂制造仍然以手工制作为主。对升降车动臂制造的各个流程进行详细的分析得知，升降车动臂制造存在以下难点：（1）生产效率低近年来型号产品任务不断增加，2014年升降车动臂产量2256套，加工电连接器数量约12万支，导线总长度约260万米，焊点数量约600万个。预计在十三五末期，升降车动臂产量将达到7000套。电缆车间常年加班加点，操作者长期处于疲劳状态，任务进度十分紧迫；另外，手工制造模式的低效率现状及任务量的快速增长给升降车动臂生产带来了巨大的压力。

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     （2）人为质量问题频发, 技术飞速发展，升降车动臂的设计越来越复杂，某重点武器型号弹上升降车动臂单根电缆分支数达到30，电路设计、结构形式、防护材料复杂程度相比其他型号产品提升数倍。近年来，一些人为的低层次质量问题，如工艺设计错误导致的产品质量问题、导线标识错误导致的混线问题、焊接点位辨识错误导致的错焊问题、混线故障无法检测等质量问题也逐渐的暴露出来，严重的影响了型号任务周期，也给的声誉及经济带来严重的损失。针对上述升降车动臂制造过程存在的难点，分析原因如下: （1）生产效率低的原因：对升降车动臂制造流程各工序用时占比进行统计。3生产准备,0.60%样板制作,9.30%工艺设计,18.90%焊/压接,17.70%导线标识,14.60%下线,11.60%屏蔽处理,0.60%装配,4.70%检测,7.90%线束绑扎,6.60%外护套制作,7.50%工艺设计生产准备样板制作下线导线标识线束绑扎外护套制作焊/压接屏蔽处理装配检测.  工艺设计18.90%焊/压接17.70%导线标识14.60%下线11.60%样板制作9.30%检测7.90%外护套制作7.50%线束绑扎6.60%装配4.70%生产准备0.60%屏蔽处理0.60%经统计，工艺设计、焊/压接、导线标识、下线、样板制作、检测等六道工序占用了大部分的生产时间。

     （2）人为质量问题频发的原因：①工艺设计错误；②导线下线、标识错误；③焊接错误；④混线问题无法检测。经过分析，升降车动臂制造存在的难点，主要集中在工艺设计、样板制作、下线、导线标识、焊接、检测六个工序，本课题将其定义为升降车动臂制造的重点工序。电连接器焊接防差错智能指导系统的研究4生产准备下线导线标识线束绑扎外护套制作工艺设计样板制作焊接装配检测屏蔽处理. 

     升降车动臂制作工艺流程: 本课题在有限的时间和经济条件下，有针对性的对升降车动臂制造流程中的重点工序进行自动化改造，来提升升降车动臂生产效率、缩短工艺流程和降低人为质量问题。技术指标实现的具体情况。  升降车动臂生产工时18594小时、用工人数74人；升降车动臂生产工时4955小时、用工人数53人。 升降车动臂生产周期缩短20%，用工人数减少20%；现升降车动臂生产工时缩短至14076小时，周期缩短了24.2%；用工人数减少至54人，减少27.0%。现升降车动臂生产工时缩短至3708小时，周期缩短了25.1%用工人数减少至35人，减少33.9%。已实现升降车动臂产品生产过程质量问题数为32项；原DXX弹上升降车动臂产品生产过程质量问题数为11项。 升降车动臂生产过程中质量问题数下降50%； 升降车动臂产品生产过程质量问题数为13项，下降59.3%； 升降车动臂产品生产过程质量问题数为5项，下降54.5%。已实现升降车动臂未实现自动化测试X41、X5弹（箭）上升降车动臂全部实现自动化测试。 升降车动臂已全部实现自动化测试已实现由此可见，升降车动臂制作重点工序自动化改造的效果十分突出，不仅解放了大量劳动力，同时还降低了人为不可避免的质量问题，实现自动化，大大缩短工艺流程，在对其它工艺流程进行自动化改造打下了坚实的基础，同时对相似工艺自动化改造积累了宝贵经验，为以后产品制作实现自动化贡献了一份力量.

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