英德升降车出租,    设计相关AMT变速操纵机构的结论有哪些??

      英德升降车出租,   设计相关AMT变速操纵机构的结论有哪些??     英德升降车租赁,  英德升降车公司     AMT自动变速器以自身结构简单、性能可靠、成本低廉、维护保养方面的特点使其受到到广大用户的喜爱。本文依托某履带式重型车辆变速箱改装项目，对AMT变速器的变速操纵机构进行了研究，并在某履带式重型车辆所搭载机械式手动变速器的基础上通过一定的改装，设计出相关AMT变速操纵机构，使该型车辆具备自动换挡功能以提升车辆自动化水平。

     本文以AMT变速器的换挡过程为研究目标，研究所涉及的方面及主要结果如下：介绍变速器的在车辆动力传动中的作用，对当前市场常见的几种变速进行介绍，分析其在动力传动、燃油经济性等方面的优缺点。阐述AMT变速器国内外的发展历史及研究现状。介绍了AMT变速器的工作原理，阐述AMT变速器的在开发设计时的关键技术、难点及应对方案。对AMT变速器变速操纵机构分类、工作特性及优缺点进行阐述；结合本文研究的某履带式重型车辆AMT系统，对其动力传动过程、换挡操作过程进行了介绍，对变速操纵机构的结构布置、工作原理进行阐述并以1挡换入2挡为例对换挡过程进行了简要说明。依据对AMT工作原理的分析及布置要求。设计出一种AMT变速器变速操纵机构；对某履带式重型车辆所搭载的机械式手动变速箱进行动力学建模，通过数学建模得出换挡时同步器操纵力；对换挡动作的各种运动状态进行动力学建模分析，从理论计算的层面得出摘挡、选位及挂挡动作的时间，为变速操纵机构的液压系统设计提供理论支持。

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     通过对换挡动作的各种运动状态的动力学建模分析，利用SimulationX软件搭建了变速操纵机构液压系统仿真模型。通过运行仿真模型得出结论：以1挡换入2挡为例，在执行换挡动作时，当油源压力设定在3.5Mpa时，变速操纵机构液压缸的摘挡、选位、挂挡位移输出时间与理论计算结果基本相符合，验证了模型建立的正确性并利用某型试验台开展了的相关台架试验；同时为验证低温条件下的工作性能，针对低温条件的换挡过程进行仿真。仿真结果表明，在低温条件下，AMT变速器变速操纵机构仍能保持稳定的工作性能，达到了改装的要求，证明了所构建模型的合理性。为验证其可靠性，课题组利用试验样车开展了寒区可靠性试验，实地验证了在低温条件下的AMT变速操纵机构的工作性能及贮存的可靠性，验证了整套执行机构的工作可靠性。

     由于受知识水平及研究时间的限制，对本课题的研究还存在一定的不足，主要有以下方面还需要进一步完善：(1)建立换挡过程同步器结合数学模型时考虑同步器结合过程中的动态变化过程对同步器操纵力的影响，使仿真结果更加真实可靠。(2)建立AMT变速操纵机构的控制策略，为车辆提供最佳的换挡力，满足车辆动力性换挡和经济性换挡使用要求。

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