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       江门升降车出租,   江门升降车出租公司,   江门升降车租赁         🅾人争气，火争焰，佛争一炷香🅾          升降车损伤臂节疲劳剩余寿命可靠性分析实现步骤??      对于可继续使用或修复后再使用的在役升降车损伤臂节一定具有疲劳剩余寿命，但具有疲劳剩余寿命的在役升降车损伤臂节并不意味着可以继续使用或修复后再使用，需根据臂架结构的可靠性阈值R*，即设计之初预先确定容许损伤的可靠度指标，结合其寿命周期内的可靠度，评估危险点处损伤臂节现役性能的可利用性。在此基础上，给出以疲劳剩余寿命可靠度为评价指标的可修复性决策结果，即继续使用，修复后再使用或报废处理。

   （1）若危险点处损伤臂节当前检测周期节点时的可靠度R(t1)大于R*，且下一个检测周期节点时的可靠度R(t2)也大于R*，表明该危险点处损伤臂节现役性能能维持下一个或下几个检测周期，不经过修复就可直接使用，即“继续使用”。

   （2）若危险点处损伤臂节当前检测周期节点时的可靠度R(t1)大于R*，且下一个检测周期节点时的可靠度R(t2)小于R*，表明该危险点处损伤臂节现役性能不能维持下一个检测周期，但其现役性能具有可利用性，即需对该危险点处损伤臂节进行修复来提高其可靠度，即“修复后再使用”。

  （3）若危险点处损伤臂节当前检测周期节点时的可靠度R(t1)小于R*，且下一个检测周期节点的可靠度R(t2)小于R*时，表明该危险点处损伤臂节现役性能不具有可利用性，此时需对该危险点所处臂节进行“报废处理”。

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         基于强度冗余的现役性能可利用性,  强度冗余是以在役升降车臂架结构的广义强度（焊缝强度、裂纹长度和局部失稳时的强度等）为基础，用于表征可修复性的量化指标。针对不同的失效模式，确定影响升降车臂架结构的广义强度指标Ii（i=1,2,3,…,m；m为指标个数），追溯其新品阶段该广义强度指标所具有的最大允许损伤量Di以及服役阶段（即修复前）的损伤量Si(t)，则其剩余强度为Di-Si(t)。假设可进行修复，则修复完成后，将产生Hi(t)的强度恢复，强度性能退化过程。升降车臂架结构服役过程中，对于不同的强度指标Ii，Di、Si(t)和Hi(t)表示不同的含义；对与同一强度指标，Di、Si(t)和Hi(t)具有相同的纲量。以修复前后各损伤臂节的强度性能退化过程为基础，针对处于损伤臂节截面压应力区域的危险点（不易发生疲劳破坏），根据“拆解→检测→损伤评定”过程分析，建立强度冗余的层次模型，包括失效对象层、失效模式层、评定指标层、强度损伤层、强度冗余层。失效模式层：以现代检测技术为手段，对单个危险点（即检测点）进行定性、定量描述，升降车工作过程中面临多失效模式耦合的影响且工作载荷在时空上的复杂性和随机性，导致臂架结构损伤部位存在多种形式的缺陷，如焊接缺陷、局部失稳、裂纹缺陷等。以检测点的定性、定量描述为基础，确定检测点的主要失效模式，为焊缝失效F1、裂纹失效F2或局部失稳F3。评定指标层：根据失效模式确定与之对应的失效模式评定指标，各失效模式F1、F2、F3对应的评定指标分别为焊缝强度I1、裂纹长度I2、局部失稳时的复合应力I3。强度损伤层：以检测点的检测结果为基础，结合《起重机设计规范》，利用升降车臂架结构焊缝失效分析法、局部稳定性失效仿真法和可视裂纹失效仿真法，确定典型工况下各检测点处，与其失效模式相对应的评定指标的量化分析结果，即强度损伤结果，结合与失效模式评定指标对应的修复准入期的许用值，判断损伤臂节上的检测点能否进入修复准入期。对于进入修复准入期的检测点，根据失效统计分析、有限元仿真分析、破坏修复试验或专家知识，确定各指标I1、I2、I3的最大允许损伤量、损伤量和强度恢复量。对于未进入修复准入期的检测点，表明该检测点处损伤臂节现役性能能维持下一个或下几个检测周期，不经过修复就可直接使用，即继续使用。对于超出修复准入期的检测点，表明该检测点处损伤臂节现役性能不具有可利用性，应进行报废处理。强度冗余层：以损伤臂节上的单个检测点为基础，通过层与层之间的映射关系，定义检测点的强度冗余Ri（i=1,2,3,…n），将损伤臂节的失效信息与强度冗余有机的联系起来。同时，为了定量描述在役升降车损伤臂节现役性能的可利用性，在强度冗余Ri的基础上，引入冗余因子c，用于表示冗余量的相对大小。针对损伤臂节的检测点，确定各检测点Pointi对应评定指标的强度冗余因子cij，结合最小冗余因子，判断检测点处损伤臂节现役性能的可利用性，并给出以损伤臂节现役性能可利用性为评价指标的可修复性决策结果。式中，失效对象层与失效模式层之间可通过函数表示，其中i=1,2,3…n，n为检测点的个数；失效模式层与失效模式评定指标层之间可通可通过函数g表示；评定指标层与强度损伤层可通过函数jl表示，其中j=1,2,3。为检测点Pointi对应评定指标的强度冗余因子；t为损伤臂架结构修复前的使用时间。若损伤臂节检测点的强度冗余因子ijc大于臂架结构的最小强度冗余因子minc，表明该检测点处损伤臂节现役性能具有可利用性，以结构现役性能的可利用性为评价指标时，该损伤臂节检测点的可修复性决策结果为：修复后再使用，否则应进行报废处理。

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