肇庆升降车出租↓ 136 0000 1358 ↓ 肇庆升降车租赁↓ 肇庆升降车哪儿有↓ 升降车用发动机的特点：升降车负荷工况特点升降车负荷是一种非平稳的随机过程，这一过程可以分解为缓慢变化(一般指0．2～0．3Hz以下频率)的趋势项(静载)和均值为零的随机项(动载)，随机项为低通窄带型的能量分布过程，可由一组频率与振幅不同的谐振分量叠加而等价I洲。升降车作业工况十分复杂、负荷变化频繁且范围较宽。1工作压力(负荷)在工作循环中的变化图4．2发动机转速在工作循环中的变化图4．1是升降车工作循环中行驶系统压力的变化情况。工作阻力迅速上升到最大值，负荷出现峰值，行驶系统压力升到它的最大值，在随后的运土工序内，压力一直保持较高的数值且剧烈波动，只是在运土工序末尾，由于推土过程中集土的损失，工作压力才稍有下降。在整个切土和运土过程中，发动机的负荷程度较高，负荷呈周期性急剧变化，经常遇到超负荷工况。升降车卸土后，工作压力迅速下降到零，而在随后空程回驶的工序中只需克服的工作阻力仅是机器的行驶阻力，工作压力在数值上是很小的，发动机转速迅速上升至lJ2000r／min(见图4．2)。图4．3发动机万有特性曲线和调速特性图4．4发动机不同油门的调速特性升降车发动机万有特性与调速外特性，虚线双曲线为等功率线P，实线环线为等油耗线。不同的负荷等功率曲线与各等油耗曲线的切点相连，构成一条最经济的工作曲线。工程机械装机功率一般取12小时标定功率，其动力性最高的转矩外特性曲线2穿越发动机的最低油耗区，而理想的功率曲线相吻合或靠近，在最大转矩附近油耗最低，在最大转矩与额定转矩之间很大一段转矩外特性上均为经济油耗工作区。
肇庆升降车出租↓ 136 0000 1358 ↓ 肇庆升降车租赁↓ 肇庆升降车哪儿有↓ 发动机在外特性上工作，调速器不起作用，较小的转矩波动也会引起较大的转速变化，从而使发动机平均输出功率降低，油耗增加，因此取外特性降低(2～5)％作为控制目标曲线，充分利用液压控制和发动机调速器控制的双重作用，使发动机在变负荷工况下达到最佳的动力性、经济性，且具有合理寿命。动态负荷对升降车发动机的实际输出扭矩、功率和转速的影响升降车工作时负荷急剧波动，发动机和传动系统惯性会引起瞬时输出转矩和转速偏离其静态特性按图4．5中a、c图所示变化：随着负荷的增大，发动机实际转矩与静特性数值(图中虚线)的差距越来越大。同样可以看到发动机平均功率低于外特性功率曲线的情况，在额定转速附近，发动机平均输出功率的大幅度下降。参考发动机动态工况的试验研究结果，)动态负荷在发动机调速外特性上的工作点配置过高或过低都不利于功率的利用。在阻力矩变化较小的车辆上，发动机特性曲线上与负荷相应的工作点可以选在额定工况附近，如图4．6中M，，所示，发动机大部分时间内将输出最大功率。而对于升降车这类负荷变化非常剧烈的牵引型车辆，由于阻力矩变化较大，所以其平均阻力矩一般配置在调速区段上；图4．6不同负荷在特性曲线上的配置下发动机对变负荷工况的适应能力(4)升降车负荷是一种非平稳的随机过程，可以分解为缓慢变化(一般指0．2～O．3Hz以下频率)的趋势项(静载)和均值为零的随机项(动载)。趋势项(静载)是液压控制系统的控制目标。
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