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     升降车出租，广州升降车出租，出租升降车广州19米，1 考虑不同容积的蓄能器的不同预充气压力对能量回收再利用率的影响。利用建立的回转系统模型，对不同容积的蓄能器在不同预充气压力下系统的能量回收再利用率进行仿真计算，得出不同容积的蓄能器的预充气压力对能量回收再利用率的影响，如图4所示。根据蓄能器的行业标准，参照节能型回转系统匹配结果，这里对40 L、63 L和80 L的蓄能器分别在预充气压力的能量回收再利用率进行仿真计算。图4预充气压力对能量回收再利用效率的影响由图4可见，蓄能器容积一定，随着预充气压力的增大，回转系统对负载转动动能的回收再利用效率随充气压力的增大而增大，并在充气压力达到15 MPa以后基本保持在47%左右。在预充气压力较小时，随着蓄能器容积的增大，能量回收再利用率提高；预充气压力超过一定值后，蓄能器的能量利用率的影响不明显。

     升降车出租，广州升降车出租，出租升降车广州19米， 考虑回转系统在工作时回转角度的不同对于能量回收再利用率的影响。升降车在工作时上车回转角度θ一般在60°~180°之间，因此，分别对上车回转的系统进行仿真，得出相应的转速曲线和能量回收再利用率曲线，如图5和图6所示。图5不同转角时的转速仿真曲线图6不同回转角度下的能量回收再利用率仿真结果由图5容易看出，当上车转角在60°~180°范围内时，回转过程转速曲线由加速段和减速段组成，无匀速段。回转角度不同，回转过程中最高转速也不相同。随着回转角度的增大，对应的最高回转速度也逐渐增高。由图6可以看出，当上车转角在60°~180°范围内时，随着回转角度的增大，能量回收再利用率增加，也即随着最高转速的增加，能量的回收再利用率增加，最终趋于47%左右。这说明当上车转角在60°~80°范围内时，转角越大，就越有利于制动过程中上车动能的回收和下次起动过程中能量的再利用，也即越有利于回转系统的节能。

    升降车出租，广州升降车出租，出租升降车广州19米，研究利用静液传动混合动力模拟实验平台，对上车回转角度对能量回收再利用率的影响进行了模拟实验研究。模拟实验平台主要由硬件和软件两部分组成，其中硬件部分包括实验台主体、计算机、以及数据采集和处理板卡，软件部分主要是利用软件作为开发平台编写的控制程序。利用模拟实验平台对不同上车转角下的转动进行模拟，得到的转速实验曲线。计算各回转角度下的能量回收再利用率。可以看出，随着回转角度的增大，能量回收再利用率呈增加趋势并最终趋于稳定，这与仿真结果相符，而实验测得数据比仿真结果偏小，这是实验中的摩擦转矩、阻尼系数和油液泄漏比仿真中的偏大造成的，对规律的得出没有影响。在节能研究的背景下，本文以升降车回转系统为研究对象，引入了能量回收再利用的节能技术，得到了一种节能型回转系统。

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